Спецтехника HYUNDAI

Автомобили с КМУ HYUNDAI (краны-манипуляторы)

Грузовики с гидравлической крановой установкой, представляют собой бортовой грузовик и автокран в одном. Такая комбинация позволяет обходится одной транспортной единицей, проводя самозагрузку и выгрузку. Что более выгодно и удобно, чем использование нескольких единиц техники для механизации работ. То есть, решающим фактором в использовании гидравлических кранов-манипуляторов является экономическая целесообразность их применения на транспортных средствах. Не становится препятствием в приобретении манипулятора и его стоимость по отношению к обычному грузовику — манипулятор окупается за 6-12 месяцев.

Управление крановой установкой простое и не требует специальных навыков. Функции крановщика выполняет водитель. Телескопическая установка компактна, небольшой собственный вес критически не снижает грузоподъемность автомобиля. Относительно простая конструкция, качество материалов и сборки европейских гидравлических манипуляторов обеспечивают их высокую надежность. Манипуляторы успешно прошли испытания в России и прекрасно зарекомендовали себя в условиях низких температур, больших нагрузок и плохих дорог.

Грузовики с краном необходимы строительным, нефтедобывающим, коммунальным организациям, и разумеется автохозяйствам, занятым в сфере дорожных и транспортных услуг, в том числе связанных с эвакуацией автомобилей.

Борт с КМУ UNIC на шасси HD 78

На шасси Hyundai HD 78 (двигатель 3907см3, 140 л.с.) установлена бортовая платформа с КМУ.

• Величина стрелы — 3,31-7,69 м, 
• максимальная грузоподъёмность 3030 кг
• раб.радиус, 2,7 м.

О шасси Hyundai HD 78:

HD 78 — идеальный развозной автомобиль. Он обладает высокой манёвренностью, и поэтому готов ежедневно кружить по городу. Автомобиль полностью адаптирован для России и может беспрепятственно приносить прибыль круглый год. Корейская сборка, надёжный двигатель, повышенная грузоподъёмность, прочность конструкции и разнообразие типов кабин и комплектаций формируют широкие возможности применений и обеспечивают низкие эксплуатационные затраты. HD 78 сконструирован специально для перевозок на короткие расстояния в городе и пригороде.

Борт с КМУ AMCO VEBA на шасси HD 78

Автомобиль с КМУ AMCO VEBA на базе шасси Hyundai HD 78 long,

• грузовой момент 7 т/м,
• внутренние габариты алюминиевой бортовой платформы 4,4×2,3×0,6 м

Борт с КМУ XCMG на шасси HD 78

Автомобиль с КМУ XCMG на базе шасси Hyundai HD 78 long,

• грузовой момент — 6,72 т/м,
• внутренние габариты алюминиевой платформы — 4,7×2,1 м. 

XCMG — крупнейший китайский концерн, работающий по технолигии Liebherr. При изготовлении стрелы используется высококачественная шведская сталь. В конструкции кранов используются импортные комплектующие высокого качества. Свинг-система с функцией свободного скольжения автоматически выравнивает нагрузку. Гидравлическая система управления позволяет точно завершать все операции с помощью легкого манипулирования двумя джойстиками. Система безопасности включает ограничитель момента, ограничитель поднимаемого веса, ограничения свободного хода троса.

Борт с КМУ AMCO VEBA на удлинненном шасси HD 78

Автомобиль с КМУ AMCO VEBA на базе удлиннённого шасси Hyundai HD 78 long,

• грузовой момент 7 т/м,
• внутренние габариты алюминиевой бортовой платформы 5,8×2,3×0,6 м

Борт с КМУ Soosan на шасси HD 170

Автомобиль на шасси Hyundai HD 170 оборудован крано-манипуляторной установкой Soosan. Отличительной особенностью КМУ Soosan является троссовая подвеска крюка, что обеспечивает простоту конструкции, а следовательно повышение надёжности и удешевление сервисного обслуживания, а также возможность работы с грузом ниже уровня земли. Кроме того, КМУ Soosan обладает возможностью неограниченного угла поворота колонны.

Борт с КМУ Soosan на шасси HD 170

Борт с КМУ UNIC 503 на базе шасси Hyundai HD 170.

• Максимальный вылет стрелы — 8,1 м, 
• грузоподъёмность на максимальном вылете — 1230 кг, 
• грузовой момент — 12,423 т/м.

О шасси Hyundai HD 170:

HD 170 — двухосный грузовик с эргономичной кабиной и спальным местом. Большая грузоподъёмность (более 10,5т) и две колёсные базы (4395мм и 5850мм) предполагают универсальное использование автомобиля. HD 170 отлично зарекомендовал себя в качестве грузовика для городских и междугородних перевозок, а также как платформа для установки различной спецтехники.

Борт с КМУ Unic на шасси HD 170

Борт с КМУ UNIC 503 на базе шасси Hyundai HD 170

• Максимальный вылет стрелы — 8,1 м, 
• грузоподъёмность на максимальном вылете — 1230 кг,
• грузовой момент — 12,423 т/м.

Борт с КМУ AMCO VEBA на шасси HD 170

Борт с КМУ Amco Veba 815-2S на базе шасси Hyundai HD170

• Грузовой момент — 14,3 т/м,
• максимальный вылет стрелы — 8,1 м, 
• грузоподъёмность на максимальном вылете — 1600 кг.

Борт с КМУ AMCO VEBA на шасси HD 260

Автомобиль с КМУ AMCO VEBA на базе шасси Hyundai HD 260

• грузовой момент 17 т/м,
• внутренние габариты алюминиевой бортовой платформы 6,2×2,5×0,6 м

О шасси Hyundai HD 250/260:

HD 250/260 — трехостное шасси грузоподъемностью 19 тонн. Разница между моделями обусловлена длиной колесной базы и рамы. HD 250 имеет более длинную монтажную платформу и в большей степени предназначен для установки фургонов (бортов) и перевозок тяжеловесных грузов на среднее и длинное плечо. HD 260 с более короткой колесной базой предназначен в первую очередь для установки различной спецтехники. обе модификации оборудованы полуторной кабиной со спальным местом.

Борт с КМУ Unic на шасси HD 250

Бортовой автомобиль с КМУ UNIC 804 на базе шасси Hyundai HD 250

• Максимальный вылет стрелы — 12,5 м, 
• грузоподъёмность на максимальном вылете — 600 кг, 
• грузовой момент 14,7 т/м.

О шасси Hyundai HD 250:

HD 250/260 — трехостное шасси грузоподъемностью 19 тонн. Разница между моделями обусловлена длиной колесной базы и рамы. HD 250 имеет более длинную монтажную платформу и в большей степени предназначен для установки фургонов (бортов) и перевозок тяжеловесных грузов на среднее и длинное плечо. HD 260 с более короткой колесной базой предназначен в первую очередь для установки различной спецтехники. обе модификации оборудованы полуторной кабиной со спальным местом.